其实现在小豆子人已经在纽约了，只是回头来写几天前的那次出差。上次回来的路上光顾着在飞机上看电影了 
，也就没像去时候那样，读点儿啥，写点儿啥。
波特兰是个神奇的城市，神奇的地方就在于：它的公共交通十分出名，市中心地区的公交甚至是免费的，地上的轨道交通和公共汽车都很高级，设计得很合理。但是且慢，这并不是最神奇的地方，最神奇的地方是，在政府砸下这么多钱之后，我们看到的波特兰市中心，是十步一岗五步一哨的停车场！其停车场之多之密让人咂舌，密度相当于，从北京火车站往西行至台基厂大街口，会在路两旁出现至少三个广场式停车场和三座五层楼高的停车大楼。晕。
和当地人聊起，你就会感到大老美对私家车的依赖到了什么地步，难怪被称为“轮子上的国家”。和便利、便宜、甚至免费的公交系统相比，每天开车上下班对他们来说还是“更方便”，有这一个理由就够了，大老美可不希望在一个风雨天下了公车之后还要步行五分钟从公车站走到办公室。晕。
于是，走在街上看到的行人，或者从车窗望进去看到公车里坐着的乘客，可能还不及整个波特兰的停车场多，而停车场都是满满的车。再晕。
对于有着汽车文化的大老美来说，公交系统在软硬件的提升并不能让他们就此抛弃自己的私家车，市政上仍然需要大量的停车场来满足有车一族的需要。观念上的转变，不是一朝一夕可以做到的，尽管公交系统在波特兰有着相当的优势，公交出行的概念也还是要慢慢普及。
环境的改造与政府的引导并不足以使一种文化走势立刻转向。就像我们在解放初期花了很短的时间把全国范围内的妓女都取缔了，而后又花了十年时间把那些“四旧”都破除了，结果转到二十一世纪，这些玩意儿还是能卷土重来。我们从1963年现代戏全面接管舞台开始，到1978年长达十五年的时间与传统戏绝缘，却仍然挡不住拨乱反正后的恢复上演传统戏。生命力强的艺术和文化是扎根在民间的，就像波特兰的私家车，就像我们的很多传统艺术，戏曲和曲艺。
也许，下基层、下乡演出是传统表演艺术的出路，因为广大的老百姓大约还是爱看的，只不过上不起城里那些豪华的大剧院，或者小园子更适合这些本来就属于民间的艺术的发挥。也许，干脆把那些院团都下放到民间是个好法子，如同京津地区那些扎于茶馆的相声大会和评书园子。但是，被我们供养了那么多年的国粹剧团，还能下水么？下水了，恐怕也就呛死了……悖论。
波特兰唐人街牌楼
上图是波特兰唐人街的牌楼，上书“砵崙華埠”里的“砵仑”两个字，不也经历了一百余年还没有变成现代的“波特兰”译法？
